ViaIRI

Medición de textura e IRI con láser de gran velocidad

General

El láser de textura mide la textura del pavimento y el perfil de altura con un alto grado de precisión. Al combinar la información de altura del láser de textura con la Unidad de Movimiento Inercial (IMU), se calcula el Índice Internacional de Rugosidad (IRI). También se pueden calcular otros parámetros, como MPD y lo escarpado.

ViaIRI láser de textura

La unidad láser contiene dos sensores, un medidor de distancia láser que mide la distancia desde el láser hasta la superficie de la carretera y un giroscopio y acelerómetro (IMU) de 3 ejes que se utilizan para medir el movimiento de la unidad láser en sí.

Cuando el automóvil se desplaza y mide, los datos se recogen de las unidades láser y el ordenador los memoriza. Cuando se completa la medición, se analizan los datos almacenados y se crean el perfil longitudinal, el IRI y otros parámetros, uno por cada unidad láser. Se pueden utilizar varias unidades láser para medir parámetros de múltiples vías.

El ViaIRI consta de las siguientes partes:

  • Una o varias unidades láser con IMU colocadas en el parachoques delantero o en el gancho de remolque del automóvil
  • Odómetro
  • GPS
  • Una caja de interfaz colocada dentro del coche para recoger la señal del odómetro y para distribuir la alimentación y la Red de Área Local.
  • Un ordenador con Windows que se utiliza para la recopilación y presentación de datos./li>

Cálculos

La medición y los cálculos se ajustan a ASTM E950, ASTM E1845 y al Documento Técnico 46 de Clase 1 del Banco Mundial.

Además, ViaIRI es compatible con Boeing Bump Index (FAA AC5380-9) y Ride Number (ASTM E1489)

Software

La interfaz de usuario de ViaIRI se basa en lo siguiente:

  • Pantalla táctil lista. El operador puede iniciar y finalizar las mediciones utilizando la interfaz de pantalla táctil.
  • Fácil de utilizar. Las fuentes grandes y la poca cantidad de números facilitan al operador la observación de las mediciones cuando estas se están realizando.
  • Verificación de historial de los datos medidos. La interfaz del usuario comprueba los datos de la unidad de sensor para garantizar que los datos almacenados son válidos.
  • La interfaz del usuario también puede mostrar IRI y MPD en vivo si se seleccionan las opciones IRI y/o MPD. Tenga en cuenta que los datos en vivo solo dan una indicación del valor, ya que pueden diferir ligeramente de los datos calculados después de la medición. Esto se debe a la mejora del filtrado cuando se completa la medición.
ViaPPS Analyzer

Todos los datos del sensor se guardan en una base de datos interna. El generador de informes produce informes en formato .csv o .xml, que se pueden cargar fácilmente en Microsoft Excel para su posterior análisis. Los informes también pueden facilitarse en un formato personalizado. El informe contiene información sobre la fecha en que se realiza la medición, la ubicación, el nombre del sistema, etc. Por último, hay una lista de filas que contienen valores calculados para una distancia dada.

El Analizador que se muestra a la derecha se puede utilizar para hacer una presentación gráfica de los resultados de la prueba. Este programa facilita el análisis de una medición o la comparación de varias mediciones. La imagen muestra tres medidas diferentes de perfil longitudinal para el mismo segmento de carretera.

Especificaciones técnicas

General, unidad de sensor
Temperatura de funcionamiento-10° to 60° C
Temperatura de almacenamiento-20° to 70° C
Humedad relativa5-95% sin condensación
Requisito de alimentación12V, 20W
Láser
Tipo de láserRiftek RF607
Potencia del láser< 80mW máx
Clase de láser3B
Longitud de onda del láser660 nm, (rojo visible)
Distancia de seguridad5.6 m
Rango de medición250 mm
Resolución de medición0.025 mm
Velocidad máxima de datos70 KHz
Giroscopio
Resolución del acelerómetro1.9 µg
Resolución del giroscopio0.22°/hora
Recogida de datos
Frecuencia de muestreo láser70 KHz
Frecuencia de muestreo del acelerómetro2000 Hz
Frecuencia de muestreo del giroscopio262 Hz
Frecuencia de muestreo del odómetro50 Hz
Medición del rango de velocidad del vehículo20 - 120 kph